美国联合航空公司真正希望私有化美国的天空

2018-11-18 03:11:03

作者:单于愧

美国联合航空公司首席执行官奥斯卡•穆诺兹(Oscar Munoz)似乎对这位乘客在上周末遭到猛烈拖拽他的一次航班感到矛盾

星期一,他为他的工作人员辩护并指责乘客,他的脸上被航空保安人员玷污,因为他们“具有破坏性和好战性

”周二,他道歉道:“没有人应该受到这样的虐待

”但最近一次2月,在全球聚光灯的病毒式眩光之前,穆诺兹确信减少监管,即对像曼联这样的主要航空公司更多的动力和控制,对航空公司乘客来说是最好的

在与唐纳德特朗普和其他航空公司高管会面时,穆诺兹似乎对与这位商人合作充满热情:“我们期待与总统合作......使我们的航空基础设施现代化,并减少妨碍我们航空基础设施的繁文缛节

行业能够为我们的员工和客户提供最佳体验

“周日的惨败暴露了”减少繁文缛节“的后果,并让企业拥有太多的权力和控制权

事实上,美联航正在努力削减繁文缛节,即私有化该国的空中交通管制系统以获得更多控制权

事实上,联邦政府一直试图通过一项名为NextGen的雄心勃勃的计划来实现空中交通管制的现代化

然而,国会的反税政治家通过否认稳定的资金来放慢它的速度

因此,当穆诺兹和西南航空等其他主要航空公司的领导人说“现代化”时,他们真正在做的就是抓住空中交通管制系统,公众在过去20年中花费了大约535亿美元

私有化将把这个系统交给一群利益相关者 - 你猜对了,由主要航空公司主导 - 给予他们更多的机票发言权和必须向公众披露的信息

主要航空公司认为特朗普是他们在我们的天空私有化方面的最好机会,他们可能是对的

特朗普在3月份的瘦身预算中包括了空中交通管制私有化,他的行政当局充满了私有化

他的高级经济顾问,前高盛投资银行家加里科恩上周二告诉一个充满高管人员的房间,将空中交通管制私有化“可能是我们能做的最激动人心的事情

”但是,联合航空公司向全世界展示了当公司是负责

私有化将危及世界上最繁忙和最安全的空中交通管制系统,将其交给像曼联这样的主要航空公司,如果星期日发生的任何迹象表明,他们重视乘客安全和人类尊严

由于拥有比现有更多的控制权,航空业可以从乘客背上获得更多利润并切断农村社区的通行权,因为服务他们的利润低于服务主要枢纽

星期天之后,很难想象有人希望像曼联这样的公司控制我们的天空

他们属于我们 - 特朗普,穆诺兹,其余的私有化者应该保持他们的手